同花顺300033）金融研究中心03月15日讯，有投资者向威奥股份605001）提问， 请问董秘：我看新闻上说东北证券指出，eVTOL机体需满足轻量化要求，碳纤维材料起关键作用。碳纤维通常应用于飞行器的框架、翼面和螺旋桨等关键部件。碳纤维的轻量化设计不仅提高了eVTOL的搭载能力，还改善了能量消耗和续航里程。请问贵公司收购的帝人公司生产的产品有碳纤维产品吧？如果有是否可用于飞行汽车方面？
公司回答表示，尊敬的投资者您好，威奥汽车技术（唐山）有限公司（原帝人汽车）生产的产品目前暂未涉及碳纤维材料，主要采用的复合材料包括SMC、LWRT、LFTD、GMT、CRP。碳纤维密度通常为1.5-2.0克/立方厘米，公司的汽车结构件SMC复合材料的密度可低至1.2克/立方厘米，感谢您的关注和支持！
杭州汉隆复合材料有限公司成立于2001年9月,其前身是富阳隆达复合材料有限公司,是一家集SMC/BMC研发、生产、销售、技术服务于一体的专业厂家。公司坐落于《富春山居图》的创作地和实景地浙江省杭州
SMC是一种干法制造玻璃钢制品的模压中间材料，由不饱和聚酯树脂、低收缩/低轮廓添加剂、引发剂、内脱模剂、矿物填料等预先混合成糊状，在加入增稠剂等混合均匀后，对短切玻璃纤维进行充分浸渍， 20世纪
片状模塑料（SMC），是一种干法制造不饱和聚酯玻璃钢制品的模塑料。它在60年代初期首先出现在欧洲，在1965年左右美、日相继发展了这种工艺。世界市场上的SMC大约在60年代末期即已初具生产规模，此
随着电池行业快速发展，尤其是新能源汽车中的动力电池的大范围应用，作为电池中的核心元器件-电池隔膜 battery separator，也得到大批量应用。电池隔膜是指在电池正极和负极之间一层薄膜材料
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